بدون مشارکت افغانستان، اتصال شمال و جنوب در چارچوب دهلیز حمل و نقل بینالمللی "شمال-جنوب" امکانپذیر نیست
بدون مشارکت افغانستان، اتصال شمال و جنوب در چارچوب دهلیز حمل و نقل بینالمللی "شمال-جنوب" امکانپذیر نیست
نورالدین عزیزی سرپرست وزارت صنعت و تجارت طالبان افغانستان به پرسش های خبرنگار اسپوتنیک پاسخ گفتند:
اسپوتنیک: یک سال پیش در نشست کازان، شما اعلام کردید که افغانستان آماده است نقش فعالی در اجرای دهلیز شمال-جنوب ایفا کند. دقیقاً افغانستان چه نقشی می تواند در این پروژه داشته باشد؟
عزیزی: بلی، در آغاز به شما و بینندگان سلام عرض میکنم. پرسش بسیار خوبی بود. باید تأکید کنم که افغانستان را نباید دست کم گرفت. مردم افغانستان و بخش خصوصی ما بسیار فعال هستند. در زمینه حمل ونقل، شاید هیچ کشوری در منطقه به اندازه افغانستان فعال نباشد. پس از بیرون شدن نیروهای ناتو، همه ای تجهیزات حمل ونقل آنها (البته متعلق به بخش خصوصی، نه خود ناتو) در افغانستان باقی ماند. امروز بخش خصوصی افغانستان یکی از فعالترین بخشها در منطقه آسیای میانه است - در امارات، ایران و پاکستان حضور پررنگی دارد. شرکتهای افغانستانی میتوانند بازرگانی و ترانزیت کالا را از طریق خاک افغانستان به پاکستان به خوبی مدیریت کنند.
اسپوتنیک:
درباره ای همان پروژه راه آهن ترانس-افغان - آقای اورچوک در گفت و گوی ویژه ای پسین اش اشاره کرد، که این پروژه بخشی از دهلیز شمال-جنوب است. دیدگاه شما چیست؟
عزیزی:
الحمدلله، این پروژه بخش مهمی از برنامه های اقتصادی افغانستان است. افغان-ترانس باید شمال و جنوب را به هم متصل کند (هم افغان-ترانس1 و هم افغان-ترانس2). بدون این اتصال، عملاً شمال و جنوب از هم جدا خواهند بود. من یقین دارم روسیه از این پروژه پشتیبانی می کند. کشورهای خلیج و دیگر کشورهای منطقه نیز پشتیبان این طرح هستند. این یک پروژه بسیار سودمند و حیاتی هم برای افغانستان و هم برای کل منطقه است. انشاءالله محقق خواهد شد.
ما را در سایت و تلگرام اسپوتنیک دنبال کنید
