کارشناس: حرکت اوکراینی را در افغانستان نباید اقتصادی فکر کرد
© Photo / Ashraf.H
کارشناس مسایل اقتصادی در افغانستان می‌گوید که حرکت سرمایه‌گذاری روی خط آهن در پوشش اقتصادی، سیاسی است.
وزارت فوایدعامه طالبان روز (پنجشنبه، 14 دلو) با نشر خبرنامه‌ای گفته بود که مولوی بخت‌الرحمن شرافت، معین مالی و اداری این وزارت در دیدار با "شول ایک" و تیم تخنیکی همراهش که به نمایندگی از شرکت‌های خصوصی اوکراین به افغانستان آمده‌اند، روی همکاری‌های تخنیکی و سرمایه‌گذاری در بخش‌های خط آهن افغانستان گفتگو کرد.
نمایندگان شرکت‌های اوکراینی در این دیدار تمایل خود را به سرمایه‌گذاری در بخش ساخت خط آهن در افغانستان ابراز کردند.
سید مسعود از كارشناسان برجسته اقتصادی در این باره می‌گوید:
"سفر هیئت شرکت اوکراینی به منظور سرمایه‌گذاری و کمک برای احداث خط آهن در افغانستان، خوب گپ است که یک کشور خارجی می‌آید. ولی اوکراین خودش در یک پرابلم سیاسی گیر آمده که داخلی نه، بلکه منطقه‌ای به سطح جهان است که تقریباً جهان را نزدیک می‌سازد به جنگ جهانی سوم".
کارشناس مسائل اقتصادی افغانستان افزود:
"برعلاوه، اوکراین در یک رقابت بسیار قوی در بین روسیه، امریکا و ناتو قرار دارد. من فکر می‌کنم که عمدتاً برای افغانستان ضرور است که بسیار محتاطانه حرکت کند و این حرکات که در اوکراین و افغانستان، غرب و جنوب روسیه انجام می‌شود خالی از یک حرکت سیاسی نیست و اگر حرکت سیاسی باشد ما ناخودآگاه شامل یک مبارزه درونی جنگ سرد دوم شویم که جز تباهی چیزی دیگری را به مردم افغانستان به نمایش نخواهد گذاشت".
همچنان گفته شده است که دو طرف در مورد انتقال اموال تجارتی از بندر حیرتان، آموزش و ارتقای ظرفیت انجنیران و کادر مسلکی ادارۀ خط آهن افغانستان، حفظ و مراقبت مسیر حیرتان-مزار شریف و تقویت همکاری‌های تخنیکی توافق کردند.
محمد اشرف حق‌شناس، معاون سخنگوی وزارت فواید عامه در این باره گفت:
"هیأت اوکراینی با رهبریت این وزارت جلسه داشتند. دو طرف روی انتقال کالاهای تجارتی، بلند بردن ظرفیت انجنیران خط آهن، امنیت مسیر راه مزار و حیرتان و در باره ساخت راه‌های آهن بحث و گفتگو کردند".
در مورد این که کدام کمپ‌های اوکراینی علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در حوزه ساخت خط آهن در افغانستان هستند، معاون سخنگوی وزارت فواید عامه گفت:
"در کل به توافق نرسیدند، قرار است نمایندگان اوکراینی مطالعات در این خصوص انجام دهند و بعد از آن نظریات اصلاحی و پیشنهادات خودشان را با وزارت فوایدعامه شریک بسازند. هنوز کدام کمپنی از طرف اوکراینی مشخص نشده هر زمانی که توافق صورت گرفت بعداً کمپنی مشخص خواهد شد".
نخستین خط آهن افغانستان یک قرن پیش، در سال 1912 ساخته شد. این کشور در دهه 1920 سه عدد لکوموتیو خریداری نمود و آنها را در خط 7 کیلومتری مسیر کابل به قصر دارالامان به کار انداخت.
افغانستان در حال حاضر چند کیلومتر خط آهن دارد، آقای حق‌شناس گفت:
"در مجموع در افغانستان بیش از 240 کیلومتر خط آهن فعلن موجود داریم که 220 کیلومتر آن خطوط اصلی و بیشتر 20 کیلومتر آن خطوط فرعی است".
در همین حال، برخی آگاهان می‌گویند که وصل شدن افغانستان با دیگر کشورها از طریق راه آهن، زمینه را برای افزایش داد و ستد فراهم می‌کند و هزینه انتقال کالاها کاهش خواهد یافت.
افغانستان در حال حاضر، از طریق راه آهن حیرتان، آقینه و خواف-هرات به کشورهای ازبیکستان، ترکمنستان و ایران وصل است و تلاش‌ها برای وصل افغانستان از طریق راه آهن به جنوب آسیا نیز ادامه دارند.
