به گزارش اسپوتنیک، سید محی الدین سادات، کاردار افغانستان در پکن، از شرکت CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd این پیشنهاد را دریافت کرد و وعده که آن را به ادارات مربوطه طالبان برساند.
تاریخچه اتو‌بوس‌های کابل به سال 1979 برمی‌گردانند - سپس چکسلواکی زیربنا‌ها را سازماندهی کرد و اشکودا 9TrH23 خود را تامین نمود. آنها توسط شرکت دولتی Millie Bus مارک شده بودند و رنگ آمیزی آبی و سفید داشتند (2). به دلیل کرایه های پایین نسبت به اتوبوس ها، اتوبوس های برقی با جابه جایی 21 میلیون مسافر در سال محبوب بودند.
پس از سقوط حکومت نجیب الله دیگر به آنها مربوط نمی شد. تحت این جمهوری، مذاکراتی در مورد راه اندازی جدید با جمهوری چک و هند انجام شد، اما آنها تصمیم گرفتند که اتوبوس ها را با متروبوس ها جایگزین کنند - با این حال، در 10 سال گذشته هیچ کاری انجام نشده است.
CRRC ترولی‌بوس تولید نمی‌کند، بلکه عمدتاً ریل تولید می‌کند. در سال 2017، یک تراموای بدون دریور را معرفی کرد(3)
* این سازمان به دلیل فعالیت های تروریستی تحت تحریم های سازمان ملل قرار دارد.